京礼高速北京段未来将支持自动驾驶
(记者 裴剑飞)昨日,新京报记者从首发集团得悉,延崇高速公路北京段工程已完成交工检验,这也意味着京礼高速北京段全线建成。通车后,将完善北京西北部高速公路路网,一起也将成为通往北京2020年高山滑雪世界杯测验赛、2022年冬奥会的重要快速通道。  未来,京礼高速北京段还将具备车路协同自动驾驭条件。  昨日,延崇高速北京段西羊坊地道内唤醒灯带,对应秋冬主题,以蓝灰色为主色彩。拍摄/新京报记者王贵彬京礼高速北京段全线建成。拍摄/新京报记者王贵彬山区段桥隧比高达95%  新京报记者了解到,此次竣工的山区段工程长18公里,合计7座桥梁、5座地道,桥隧比高达95%,未来将视延崇高速(河北段)工程发展状况,择机敞开交通。现在注册的路段只到国道110辛家堡收费站。  其间,温泉特大桥是全线施工难度最大的要点操控性工程,桥梁络绎于高山峡谷之中,左右两幅长3.0743公里,均匀墩高50米左右,最高墩达70米,最大跨径152米,为“北京榜首高墩”和“华北榜首大跨”。大桥11个主墩均为节点操控工程,均遍及在峻峭的山顶、或半山腰、或路途旁边山崖上,一起安排22套(44只)挂篮进行高空悬浇施工,工地现场有32座塔吊一起作业。  地道总开挖长度达27.9公里  延崇高速(北京段)坐落北京市西北部,是京礼高速北京段的一部分。工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧,与兴延高速公路相接,终点在市界处与延崇高速公路河北段相接,全长约33.2公里,其间平原段15.2公里已于2019年1月1日建成通车。此次竣工的山区段工程长为18公里。  昨天上午,新京报记者在西羊坊地道口看到,进口邻近设置了“您已进入松山自然保护区,请勿鸣笛”的提示标志。因为需求穿越松山自然保护区和玉渡山自然保护区,延崇高速山区地道总开挖长度达27.9公里,包含5座地道,是全线施工操控难点。  延崇高速公路北京段工程沙盘。拍摄/新京报记者王贵彬亮点1防疲惫沿线地道内设置6处唤醒灯带  进入西羊坊地道后,再开车行进几分钟后就来到了一处唤醒灯带。首发集团首发建造公司延崇高速项目管理处总工程师杜贺军奉告新京报记者,这主要是为缓解司机在地道内长期驾驭而发生的疲惫感,经过灯影结合感官影响,精力会集。  新京报记者了解到,延崇高速内共有6条唤醒灯带,对应着春夏秋冬等主题,每条唤醒灯带总长260米,包含两头30米的过渡段。其间,西羊坊地道内有2处疲惫唤醒灯带,因为毗连延庆赛区就制作了秋、冬两个主题。  记者看到,唤醒灯带以蓝灰色为主色彩,经过手艺喷涂的方法,制作出一层层冬天的远山。据介绍,这些唤醒灯带在建造前期进行了屡次优化,还有专业的规划师参加其间,墙面灯火的色温、亮度也都能够自在调理。亮点2新材料桥梁路段运用防冰融雪沥青  作为2022年冬天奥运会的赛场联络通道,京礼高速建造伊始广受社会重视,被交通运输部确定为绿色公路建造榜首批典型演示工程和质量工程演示项目、才智公路试点项目。  新京报记者了解到,在绿色高速建造方面,延崇高速应用了一系列新技术,像节约能源的光伏路灯、收回雨水的桥面径流,此外还应用了不少新材料,在桥梁路段上铺设防冰融雪沥青,可有用避免积雪的发生,确保路途疏通。在地道,则铺设橡胶沥青,除了愈加经用、抗疲惫外,还能起到下降噪声的作用,“因为地道内是关闭环境,车轮和地上冲突会发生比较大的噪声,运用橡胶沥青能削减驾驭员的不适感。”杜贺军说。  亮点3高科技每个路灯杆将设备5G基站  作为一条科技含量高的才智高速公路,京礼高速未来将支撑车路协同自动驾驭。  杜贺军介绍,在京礼高速,每个路灯杆将设备5G基站,并设备车与路数据交流和定位设备,现在设备正在设备测验过程中。此前,平原段3公里路途已在上一年进行了测验,本年将在基础上进行设备的完善和更新。远期京礼高速全线将支撑车路协同。  本年在上一年的基础上,一些企业正在延崇高速进行每小时80公里的自动驾驭编组测验。“三辆测验车辆组成一个编组,其间榜首辆车有人驾驭,后边的车跟随着榜首辆车进行自动驾驭测验,模仿实在环境。”杜贺军说。  新京报记者了解到,所谓车路协同,简略来说便是经过在路途上加装一系列规划,使路和车的数据得以实时交流,能够精准奉告自动驾驭车辆,前方的路口、岔路、红绿灯、坡道等信息,让车辆能够提早预判、早做准备。  新京报记者裴剑飞 协作记者 王贵彬修改 樊一婧 校正 范锦春

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